つい先日の３月２日に２０２４年のF1開幕戦であるバーレーングランプリの決勝レースが行われました。今年もいよいよF1が開幕しましたね。
RBというチームから参戦している唯一の日本人ドライバーである角田選手は、予選から11位とまずまずの位置に付けていましたが、途中チーム指示のドライバースワップも影響し、入賞は逃してしまいました。次のサウジアラビアグランプリの活躍を祈るばかりです。
日本人の活躍も楽しみではありますが、チームに焦点を当てて楽しむというのもなかなか面白いです。フェラーリは、F1初期から参戦している歴史のあるチームですし、マクラーレンはかつてはアイルトン・セナが在籍していたチーム。キック・ザウバーは、ついこの前まではアルファロメオレーシングとしていて参戦していましたが、今年からはザウバーの名前が戻って来ました（小林可夢偉選手が以前在籍していましたよね）。
しかし、このブログの管理人として放っておけないのは、今回１・２フィニッシュを果たしたレッドブルです（フェルスタッペン選手、本当にお見事でした）。
何を隠そう、レッドブルの前身はジャガーレーシング。この記事ではジャガーのレースでの活躍をまとめた記事となります。一緒にジャガーのこれまでの栄光の軌跡を辿りましょう。
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フォーミュラカーレース
フォーミュラカーとは、シングルシーター（単座）の運転席が剥き出しになったレーシングカーのこと。有名なのは、やはりF1です。下位カテゴリにも日本人が多く参戦しているF2やF3などがあります。
フォーミュラカーのレースは、シャシー及びパワーユニットにもレギュレーションが細かく定められており、参戦費用も多額の資金が必要で、自動車レースの最高峰とも言えるでしょう。
F1では最高時速は３００キロを上回ります。
フォーミュラ１
By RickDikeman, CC BY-SA 3.0, Link
By Lukas Raich, CC BY-SA 4.0, Link
レッドブルがどれほど前身チームを意識しているのかは分からないけど、エンジンカバーの猫が牛に変わってる…
ジャガーもフォード傘下時代の２０００〜２００４年にF1に参戦していました。
車体のカラーリングには、ジャガー伝統のブリティッシュレーシンググリーンに「リーピングキャット」が白で描かれ、とにかくエレガントなマシーンでした。エンジンは、コスワース製のエンジンを搭載していました。
戦歴
５シーズンを通しての決勝最高順位は、アーバインが記録した３位が最高です。
後にレッドブルになってからライバルのセバスチャン・ベッテルと共に活躍するマーク・ウェバーが２００３年から参戦していますね。
| 参戦年 | ドライバー （カッコ内は代走） | 決勝最高順位 |
|---|---|---|
| 2000 | エディ・アーバイン （ルチアーノ・ブルティ） | ４位 |
| ジョニー・ハーバート | ７位 | |
| 2001 | エディ・アーバイン | ３位 |
| ペドロ・デ・ラ・ロサ | ５位 | |
| 2002 | エディ・アーバイン | ３位 |
| ペドロ・デ・ラ・ロサ | ８位 | |
| 2003 | マーク・ウェバー | ６位 |
| アントニオ・ピッツォニア ※〜第１１戦イギリスGP | ９位 | |
| ジャスティン・ウィルソン ※第１２戦ドイツGP〜 | ８位 | |
| 2004 | マーク・ウェバー | ６位 |
| クリスチャン・クリエン | ６位 |
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銀行、通信、酒類、コンピューター企業など様々な企業がF1に参戦するジャガーを支援しました。
「当時のジャガーF1参戦に想うこと」
ジャガーにとっては、F1では思ったような結果を残せなかったというのが、正直な所でしょう。
「今後はもうF1には戻ってこないのか」という疑問がある方もいらっしゃるかもしれませんが、私の見解としては、ジャガーはもうF1には戻ってこないと思っています。企業としても電気自動車メーカーへの生まれ変わりを宣言していますし、次に書いているフォーミュラーeでは、近年主役級の活躍を見せています。
ただ、自分の大好きなメーカーが当時F1に参戦していたのかと思うと嬉しいような、当時はまだ車に興味が無かった自分を想うと少し悔しいような、なんだか複雑な想いに駆られるものです。
ただレッドブル・レーシングの活躍はちょっと嬉しい。何だか遠い親戚がテレビに出ているようで…（レッドブルになってから一度もチームが変わっていないのも大事なポイント。前身は「ジャガー」ですから）
グッズで蘇らせたい当時の記憶…
フォーミュラe
フォーミュラeは、簡単に言うと「電気自動車のF1」です。
現在のジャガー・レーシングの主戦場は、このフォーミュラeで、以前は日本企業のパナソニックとタッグを組んでパナソニック・ジャガー・レーシングとして参戦、現在はインドのコンサルティングファームのタタ・コンサルタンシー・サービシーズ（TCS）がスポンサーとなり、ジャガー・TCS・レーシングとして参戦中です。
因みに、ジャガーの乗用車を製造するジャガー・カーズもタタ傘下。
何とも素晴らしいのが、黎明期から参戦を継続し、近年は見事な成績を残しているということ。しかもマシンサプライヤーとしても優秀な結果を残しているのも中々の注目ポイント。
F1に例えて言うなら、ワークス体制でも参戦し、他チームへマシンの供給も行う、それでいてちゃんと成績も残すという一時のメルセデスのような立ち位置でしょうか。
戦歴
最近になって優勝する回数が増えて来ていることからもマシンの熟成が進んでいる証拠と言えるでしょう。
特にジャガーがフォーミュラe参戦初年度からドライバーを務めているオーストラリア人ドライバーのミッチ・エヴァンスの活躍には目を見張るものがあります。２０２１-２２、２０２-２２シーズン、各シーズンで優勝４回、２シーズン合わせて計８回の優勝回数。
今シーズン（２０２３-２４年）も２０２４年３月６日時点で、もう1人のドライバーのニック・キャシディが３戦を終えて３位２回、優勝１回と善戦中でこのまま行けばドライバーズチャンピオンも現実的な成績。
ミッチ・エヴァンスもここまで決勝最高５位に付けており、マシンの信頼性の高さだけでなく、優秀なドライバーが集まる高循環期に突入したかも知れません。今後の戦いに注目しましょう！
| 参戦年 | ドライバー（カッコ内は代走） | 決勝最高順位 |
|---|---|---|
| 2016-17 | ミッチ・エヴァンス | ４位 |
| アダム・キャロル | ８位 | |
| 2017-18 | ネルソン・ピケ ジュニア | ４位 |
| ミッチ・エヴァンス | ３位 | |
| 2018-19 | ネルソン・ピケ ジュニア | １０位 |
| アレックス・リン ※第６戦サンヤeプリ〜 | ７位 | |
| ミッチ・エヴァンス | １位 | |
| 2019-20 | ジェームズ・カラド | ７位 |
| トム・ブロンクビスト ※第１０戦ベルリンeプリ〜 | １２位 | |
| ミッチ・エヴァンス | １位 | |
| 2020-21 | サム・バード | １位 |
| ミッチ・エヴァンス | ３位 | |
| 2021-22 | ミッチ・エヴァンス | １位 |
| サム・バード | ４位 | |
| ノーマン・ナト ※第１５戦ソウルeプリ〜 | １３位 | |
| 2022-23 | ミッチ・エヴァンス | １位 |
| サム・バード | ３位 | |
| 2023-24 | ミッチ・エヴァンス | ５位 |
| ニック・キャシディ | １位 |
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By Steffen Prößdorf, CC BY-SA 4.0, Link
注目すべきは、やはり親会社であるタタの存在ですね。エンジンオイルで有名なCastrolはF1でもル・マンでもスポンサーでした。
「頑張れ！ジャガー・レーシング！」
F1では好成績を残せなかったジャガーですが、フォーミュラeではまずまずの成績を残しています。
特にオーストラリア人エースドライバーのミッチ・エヴァンスは、結構な頻度でポールポジションまたは予選で上位を獲得している印象。徐々にコンストラクターズランキングも上位になり、昨シーズンは何と２位。
今シーズンからジャガーに加入したニック・キャシディも好成績ですので、ジャガー・レーシングのこれからの活躍が大いに期待できそうですね。
頑張れ！ジャガーレーシング！
身につけて応援したいグッズ達
ミニカーも…
スポーツカーレース
スポーツカーレースは、フォーミュラーカーのようなコックピット剥き出しの車体ではなく、一見市販のスポーツカーのような車を改造してレーシング仕様に仕立てた車で争われる自動車競技全般のこと。
有名どころで言うと、ラリーやスーパーGT、ル・マン２４時間耐久レースなどが挙げられます。
ル・マン
By DeFacto, CC BY-SA 4.0, Link
１９２３年に初のレースが開催されたル・マンは、１００年以上の歴史を誇ります。
１世紀以上にも渡る長い歴史の中で、様々な強豪スポーツカーメーカーがトロフィーを手にして来た訳でありますが、ジャガーも輝かしい記録を残しています。
歴代４位の優勝回数を誇るジャガー
By Alf van Beem, Public Domain, Link
１００年の歴史で複数回優勝しているメーカーがたったの１３の中で、ジャガーは７回の優勝を記録しています。
初優勝は、１９５１年。ジャガー・Cタイプが初優勝をもたらしました。最後の優勝は、１９９０年で紫色のXJR-12で参戦しました。
| 順位 | 優勝回数 | メーカー |
|---|---|---|
| １ | １９回 | ポルシェ |
| ２ | １３回 | アウディ |
| ３ | １０回 | フェラーリ |
| ４ | ７回 | ジャガー |
| ５ | ６回 | ベントレー |
| ６ | ５回 | トヨタ |
| ７ | ４回 | アルファロメオ |
| ４回 | フォード | |
| ９ | ３回 | マトラ |
| ３回 | プジョー |
ヴァイオレット・ジャガー
ル・マンのジャガーといえば、紫色のジャガーを思い浮かべる方が多いのではないでしょうか。
これはたばこメーカーの「シルク・カット」がメインスポンサーだったことに由来します。
今では全く目にしなくなったたばこのスポンサーですが、当時はF1含めかなりのチームにたばこのスポンサーが付いていました。
マクラーレンはホンダと参戦していた時のカラーが「マルボロ・レッド」なんて言われてましたが、ル・マンのジャガーと言えば、シルクカットのヴァイオレット・ジャガーです。
By Morio, CC BY-SA 3.0, Link
By Own work, CC BY-SA 4.0, Link
たばこの広告はもう無いの？
結論から言うと「実はまだ存在している」というのが答え。２０２４年のF1のマクラーレンは、VELOという無煙たばこの広告を付けてレースに出走しています。
個人的には現代的なアプローチでとても好きです（色んな意見があるだろうけど）。
By Own work, CC BY-SA 4.0, Link
栄光の歴史を貴方の掌に。
その他GTレース
２０世紀にル・マンで輝かしい成績を残したジャガーですが、現在ではワークス体制での参戦は無いもののル・マンやGT2、GT3などのGTレースにジャガーのモデルが採用されている例はあります。
主に採用されているモデルは、ジャガーXKまたはジャガーF-typeの二種類です。
２０１０・２０１１年にはRSRレーシングが、ジャガーXKRでル・マンに参戦しています。
By Chris Pruitt, CC BY-SA 3.0, Link
まとめ
F1も始まったばかりですし、フォーミュラeの東京開催も予定されています。一緒にジャガー・レーシングを応援しましょう。
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